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利用MCU提高汽车设计性能

时间:2023-01-17 08:09 点击次数:
  本文摘要:章节 在现在的汽车设计中,人们更加侧重智能和环保这两个方面。因为智能化的汽车可以为人们带给高度的安全性和舒适感,在环保方面,通过用于数字技术超过节约能源省碳的目的。因此,数字化程度在汽车领域也越来越浅,大到动力传动系统,小到车载娱乐系统,到处不知电子组件的身影,它们被广泛应用在感测和操纵上。 在汽车电子的各个系统当中,往往必须使用微控制器(MCU)当作运作掌控的核心,而汽车对电子系统的器重,也性刺激车用微控制器市场的较慢茁壮。

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章节  在现在的汽车设计中,人们更加侧重智能和环保这两个方面。因为智能化的汽车可以为人们带给高度的安全性和舒适感,在环保方面,通过用于数字技术超过节约能源省碳的目的。因此,数字化程度在汽车领域也越来越浅,大到动力传动系统,小到车载娱乐系统,到处不知电子组件的身影,它们被广泛应用在感测和操纵上。

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  在汽车电子的各个系统当中,往往必须使用微控制器(MCU)当作运作掌控的核心,而汽车对电子系统的器重,也性刺激车用微控制器市场的较慢茁壮。车用微控器涵括8位、16位、32位等较低、中、高阶产品等级,各有其合适的应用于系统,大体如下:  8位MCU:主要应用于车体的各个次系统,还包括风扇掌控、空调掌控、雨刷、天窗、车窗乘载、低阶仪表板、集线盒、座椅掌控、门控模块等较低阶的掌控功能。  16位MCU:主要应用于为动力传动系统,如引擎掌控、齿轮与离合器掌控,和电子式涡轮系统等;也合适用作底盘机构上,如悬吊系统系统、电子式动力方向盘、扭力分散控制,和电子老大浦、电子刹车等。  32位MCU:主要应用于还包括仪表板掌控、车身掌控、多媒体信息系统(TelemaTIcs)、引擎掌控,以及新兴的智能性和实时性的安全性系统及动力系统,如实撞击(Pre-crash)、自适应巡弋掌控(ACC)、驾驶员辅助系统、电子平稳程序等安全性功能,以及简单的X-by-wire等传动功能。

  1车用MCU少见模块  CAN和LIN是较为少见的模块。  随着今日汽车对应用于功能的拒绝越来越低,须要统合的系统也越来越简单,使得汽车电子系统对于高阶32位MCU的市场需求大大提高。这类车用MCU往往被改置放到高温、多尘、剧震、电子干扰相当严重的运作环境,因此对耐受性的拒绝远高于一般用途的MCU。此外,在汽车的应用环境中,车用MCU必需与多个车用电子掌控装置(ECU)连接结,其中最少见的传输模块为CAN和LIN。


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